蘭新鐵路所經過"百里風區"、"三十里風口",施工和運輸極為困難。全線共計完成路基土石方11083萬立方米;隧道33座,總延長11.8公里;橋梁1117座,總延長30余公里;正線鋪軌2423公里。距蘭州西站35公里的河口黃河大橋,是中國自己設計和施工的第一座黃河大橋;烏鞘嶺地區橋梁隧道比較集中,后溝至達坂城間有天山隧道群,還有通過大風區的路基工程等,都是修建蘭新線的關鍵工程。蘭新鐵路東與隴海鐵路相連,西北和北疆鐵路相接,構成了"歐亞大陸橋"在我國境內的通道,在蘭州與包蘭線交匯,在河口南與蘭青線連接,在武威接干武線,在吐魯番接南疆線,在奎屯接奎北線,在精河接精霍線連通霍爾果斯口岸。
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