【車站名稱】：重慶站　 
【曾用站名】：前門站、火車站、北平站、北平東站
【車站地址】：重慶市渝中區
【興建時間】：1959年9月15日 
【前后方車站】：在成渝線上距離成都站504公里。
【隸屬單位】：成都鐵路局 
【車站等級】：客貨一等站
【車站性質】：區間站、技檢站。
【客運業務】：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
【貨運業務】：辦理整車、零擔貨物發到。目前有一百多條火車運營線路經過。
【鐵道線路】：成渝鐵路、川黔鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路
【車站公交】： 菜園壩(重慶火車站)-公交車站：108路區間, 112路內環, 112路外環, 120路, 318路, 325路, 347路, 503路, 611路支, 618路, 859路；

兩路口-公交車站：109路, 412路, 413路, 416路, 466路, 476路, 601路, 602路, 605路, 615路, 702路通宵, 703路, 815路, 818路, 819路, 829路, 873路, 875路；

菜園壩-公交車站：102路, 108路, 122路內環, 122路外環, 130路, 207路, 210路, 365路, 419路, 608路, 808路, 809路, 809路A, 809路A區間, 828路, 832路, 862路內環
【車站介紹】：
　　重慶火車站為全國鐵路客運特等站。占地面積25萬平方米，火車站布局為縱列式，分為到發場、交接場、調車場。1998年至2001年，全路四次提速，火車站列車對數、方向、等級不斷發生變化，隨著“朝發夕至”、“夕發朝至”列車增加，火車站出現早晚兩個旅客乘降高峰，特別是假日經濟的興起，給火車站各項運輸組織工作帶來一系列變化，促進客貨營銷和服務質量提高。
自身建設：
　　1998年5月至1999年9月，重慶鐵道部和重慶市實施火車站抗震加固大修改造工程，重慶站實現“風格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領先”的構想。重慶火車站引進、開發和使用科技新項目10項，即：中央空調系統；自動噴淋消防系統；客運引導揭示系統；客運多功能廣播系統；電話電腦問詢及電視監視監控系統；多媒體觸摸查詢系統；自動檢票系統；自動售票機；開通網站服務；啟用平面無線燈顯調車設備；進一步提高科技管理水平，滿足現場和旅客不同需求�；疖囌九c重慶首汽股份有限公司聯合組建京站首汽旅游咨詢服務有限公司和重慶綠色假日旅行社，為到京旅客提供一站式服務，“健康文明游重慶”活動正式啟動。 
重慶站歷次進行站臺東擴西延工程延長施工，適應列車擴大編組需要，提高了車站客運能力。 火車站內主要服務設施：大小貴賓室6個，國際軟席候車室1個，普通候車室4個，高架檢票廳暨軍人候車室1個，重點旅客候車區4個；進站天橋2座，自動扶梯2座，直升電梯7座；售票廳、國際售票處、中轉簽字加快、行李包裹托運、提取廳各1處火車站客運服務設施現代化改造始于1976年，重慶此后相繼建立微機制票；電視監控；行包自動檢斤、制票、查詢；無線通信；自動廣播；引導揭示；自動查詢；自動檢票和計算機管理9大系統。行政設10個科室：勞動人事、財務收入、安全技術、服務監督、客運業務、物資管理、房建技術、科技、職工教育、辦公行管�？瓦\、售票、行裝、運轉、環衛、建筑、設備及重慶京站國運實業開發總公司；另設人民武裝部。
　 特色服務：
　　重慶火車站在全國率先推出民工返程購票業務，為民工節后出行開啟了安全、有序的綠色通道，基本解決民工出行購票難的問題。重慶鐵路的“陽光售票”，給返程民工吃了顆定心丸。針對春運期間旅客多特別是返鄉的民工數量大的情況，該站推出民工返程購票業務。該車站制定了嚴密、詳細的“民工返程購票登記制度”，預訂返程車票的民工，出站前必須憑當日到達車票及本人身份證，由訂票員登記其身份證號、家庭住址、工作單位、到達車票號、返程日期、車次。民工到站后，再填寫一式兩份的《重慶車站民工返程取票單》，一份由民工保管，一份存檔。民工可在節后持取票單和身份證再預訂時間、地點，在所訂車次的實際開車時間提前六小時拿到車票。
重慶火車站在旅客購票、候車和進站上車方面都作了細致的安排。在購票環節，包括代售點在內的全市所有火車票銷售窗口，都至少安排了一名鐵警或武警戰士值勤，維持正常的購票秩序。重慶火車站臨時售票處還專設了“已購票通道”，方便購買了火車票的旅客順利走出售票處�；疖囌酒溆嗍燮贝翱诰鶎嵭蟹侄闻抨犢徠�，窗口前劃定1米線，引導旅客嚴格遵守購票規定。為保證旅客安全順利進站，重慶火車站和重慶北站對農民工相對集中的列車實行了分車次、分車廂候車進站，由引導員引導進站上車。為了保證旅客在站臺上的安全，在站臺旁、階梯轉角處都安排了工作人員幫助引導，每趟列車始發前，將有30—50名客運員維持上車秩序。

公正售票：
　　火車站售票大廳每個售票窗口都配備了兩臺顯示器，一臺面向售票員，而另一臺則面向了前來購票的乘客。乘客在購票時就能直接從眼前的電腦顯示器上了解到車票發售的情況。不僅整個售票過程公開透明，而且更具人性化。 重慶市是全國最大的民工輸出源頭之一，春運期間一些緊張線路的火車票常常出現“千金難求一票”的困難局面。因此，售票狀況是否公開成為了乘客們關注的熱點。 “雙屏售票”的方式使整個售票過程都在乘客的監督下進行，從而使售票過程公開透明。

發展規劃：
　　隨著經濟持續快速增長，城市對內對外交通需求逐步提高，位于菜園壩的重慶火車站由于其所處區位以及地形條件等原因所限，已不能滿足需要。
　　過去，重慶鐵路樞紐的主要客運站為重慶火車站和沙坪壩火車站，重慶火車站為主要客運站，沙坪壩火車站為輔助客運站。直轄后，重慶城市總體規劃中，新增了重慶北站。同時，根據沙坪壩區綜合交通規劃，規劃在西永設置西永火車站，以求在帶動西永地區發展的同時為沙坪壩火車站分流。2008年4月18日起，全國鐵路大面積提速，重慶北站納入重慶樞紐實行客車分流，12對由重慶站始發或中轉的列車變更為重慶北站始發或中轉。而且重慶北站加盟之后，重慶火車站出門口岸形成三足鼎立之勢。中央有歷史悠久的菜園壩重慶火車站，西北部有沙坪壩火車站，北有重慶鐵路的新星重慶北站。在經過初期磨合后，重慶北站的客運最終將與重慶火車站二分天下。